民宿老板三成是退休教師

　　在台灣上萬家民宿中，約有三成民宿老板是台中住宿退休教師。他們有著深厚的文化功底，又了解台灣的歷史，擅長與人溝通，在一定程度上也能更好的對外界傳遞台灣文化，成為台灣旅游的一張張“名片”。

　　在花蓮、南投、墾丁和九份經營有四家民宿的侯念祖告訴，他的家族開出的第一家民宿是8年前，當時正是深度游和休閑游在台灣開始風行的時期。在侯念祖看來，民宿老板和游客之間的互動很多，他們可以聚集在客廳聊天，主人可向游客介紹好玩的地方、好吃的東西，多數民宿主人還會提供每天至少兩頓飯，讓游客吃上當地的風味餐。“民宿和客棧還不太一樣，客棧很多由老房子改裝，可是台灣的民宿很多都是裝修很好、很有風格的別墅，有一種住到人家家裡的感覺。而且很多台灣民宿都有私人茶園、果園或花園。”

　　在這麼多年的民宿經營中，侯念祖對一對香港游客印像深刻。那是2007年，入住侯念祖在墾丁的民宿的香港游客提出想在海邊向女逢甲住宿友求婚，希望得到幫助，侯念祖和家人欣然應允。暮色初降，這名游客將女友帶到民宿附近海灘上，等待著她的是一片用貝殼拼成的“Marryme（嫁給我）”的字樣，女孩在大家的鼓勵中答應了求婚。後來，每到他們的結婚紀念日，這對香港夫妻都會到侯念祖家的民宿住上幾天。

台旅會推3000家台灣民宿

　　住在有茶園或果園的農場別墅裡，走逢甲住宿上20來分鐘就能去海邊散步，累了就在海邊的休憩亭裡發發呆，餓了還能吃上當地的風味餐——在台灣的墾丁、宜蘭、南投等地的數千家民宿裡，不少民宿就能滿足人們這台中住宿樣的旅行夢想。昨天，台灣海峽兩岸觀光旅游協會 （簡稱台旅會）在滬宣布正式對赴台個人游客推出3000余家台灣民宿，並為游客提供包括台灣機票、酒店民宿預訂、觀光一日游、團隊游、高鐵捷運票務等赴台旅游的一站式旅行服務。同時，游客可以通過旅宿網查詢經過認證的台灣民宿信息，最終在平台上實現預訂和支付。

　　台旅會上海辦事處組長洪志光介紹，此次精選了台北、高雄、墾丁、花蓮各地特色民宿，從苗栗這種山城民宿到宜蘭豪華民宿一應俱全。

　　曾經在花蓮和宜蘭住過兩家民宿的市民賀靜，在時隔一年後仍對台灣的民宿念念不忘。“花蓮地區我們住的是一家名叫‘後湖水月’的民宿，這家民宿除了有一幢設置了4個房間的主樓，還有三幢小別墅，最貴的一間客房是山頂的帳篷屋，可以直接躺在床上看星星。”賀靜說，這家民宿雖然只有幾幢房子，但總占地面積非常大。從主路下來到民宿，至少有10分鐘車程，這一大片土地全歸民宿主人所有。在這片大大的園林裡，池塘裡開滿了荷花，主人還種了一片綠油油的蔬菜，在這裡散散步就是很好的享受。步行20分鐘，就是沙灘和一望無際的大海，民宿主人喂養的小黑狗還會在前面幫游客帶路。

　　賀靜後來又在宜蘭地區住過另一家民宿，同樣極具特色。在大大的天井下，茂盛的雞蛋花散發著芳香，大面積的玻璃窗和移門令屋內十分明亮，即使在房間內也能看到滿眼的綠色。離開這間民宿幾千米的地方，就是宜蘭海邊的木棧道。

　　洪志光說，台灣的民宿的確極富特色，且多半位於各個鄉鎮和風景旅游區，在裝修風格上大量地融入了當地的民俗文化、風土人情。此外，民宿老板還能充當導游，把當地的自然、人文景觀和生態特色介紹給游客。價格方面，民宿根據位置、裝修水平等的不同，每晚從幾百元到幾千元不等，而大多數民宿相對酒店要便宜近三成。

納米氧化鋅晶鋼結構防火塗料性能研究

現代大型建築的主要承重構件大多依賴於堅固的鋼材。但防火漆是，鋼結構的耐火性能遠比磚石結構和鋼筋混凝土結構差。當溫度達到某一值時，鋼材便失去承載能力，這一溫度被定義為鋼材的臨界溫度，一般常用的建築鋼材的臨界溫度在540℃左右。對於建築火災，火場的溫度大多在800～1200℃之間，在火災發生的10min內，火場的溫度即可達到700℃以上。對於裸露的鋼材，只要幾分鐘就可上升到臨界值，使得承載能力失效並導致建築物垮塌。

為解決鋼結構建築的耐火問題，比較好的方法是采用防火塗料[2]。但是國產鋼結構防火塗料普遍存在價位高、裝飾性差及耐火能力不強等缺點，其應用更是受到了極大的限制。為了克服鋼結構防火塗料的上述缺點，一般采用制備新型鋼結構防火塗料和對傳統防火塗料進行改性等辦法來加以解決。

晶須作為一種新型的增強補韌劑，在聚合物復合材料中有著廣泛的應用[3-4]。但目前還沒有關於用氧化鋅晶須來增強鋼結構防火塗料，提高其耐火極限等性能的報道。無機填料由於與基料的極性相差太大，且表面能高，很難在基料中均勻分散，一般都經過改性處理後才加入基料中。本文采用偶聯劑對ZnO晶須料進行改性，再將改性後的ZnO晶須添加到鋼結構防火塗料以提高防火塗料的耐火極限、耐水性能、粘結強度，同時增加塗料的抗菌性能，使塗料具有更好的使用性能。

鋼結構防火塗料：自制，當塗層厚度為2mm時耐火極限為96min，耐水極限28h，粘結強度0。45MPa[7]；氧化鋅晶須：市售，長10～20μm，四角針狀；鈦酸酯偶聯劑、硬脂防火漆酸偶聯劑、KH560偶聯劑：均為試劑。
1。2樣品制備
晶須的改性：將偶聯劑按比例溶入乙醇溶劑中，加入晶須超聲分散20min，過濾，於100℃烘干後備用。
將改性氧化鋅晶須按一定配比與防火塗料於高速攪拌機內混合後采用超聲波處理2h，在鋼板上塗刷3次，晾干。
1。3性能測試
塗料性能按GB/T14907—2002標准進行測試；用JSM-5900LV電子掃描電鏡觀察塗層斷面形態。

預應力混凝土樓板防火塗料

　　在高速發展的建築中，采用混凝土的建築結構十分普遍，其中，防火漆預應力鋼筋混凝土比普通鋼筋混凝土的抗裂性、剛度、抗剪性和穩定性更好，質量更輕，並能節省混凝土和鋼材。但是，應用較多的預應力鋼筋混凝土空心樓板的耐火性能很差，其原因是：預應力鋼筋的溫度達2000℃時，屈防火漆服點開始下降，3000℃時，預應力幾乎全部消失，蠕變加快，致使預應力板的強度、剛度迅速降低，從而板中的撓度變化加快，板下面出現裂縫，預應力鋼筋直接受到高溫作用，其剛度和強度進一步下降，混凝土在高溫下性能也在改變，板下的混凝土受熱膨脹方向與板受拉方向一致，助長了板中撓度的變化。混凝土在3000℃時，強度開始下降，5000℃強度降低一半左右，8000℃強度幾乎喪失。在建築火災中，這類樓板均在0。5小時左右即斷裂垮塌。

　　預應力混凝土空心板廣泛用於現代建築物中作為承重的樓板，由於它的耐火性差，成為貫徹建築設計防火規範的一個難題。為了提高預應力樓板的耐火極限，人們首先采取了增加鋼筋混凝土保護層厚度的辦法，但效果不很明顯，反而增加了樓板的質量並占用了有效空間。借鑒鋼結構防火塗料用於保護鋼結構的原理，我國從20世紀80年代中期起，逐步研究和生產預應力混凝土樓板防火塗料，較廣泛地用於保護預應力樓板，噴塗在預應力樓板配筋一面，遭遇火時，塗層有效地阻隔火焰和熱量，降低熱量向混凝土及其內部預應力鋼筋的傳遞速度，以推遲其升溫的時間，從而提高預應力樓板的耐火極限，達到防火保護的目的。

　　隨著我國城鎮建設開發力度的進一步加大，鋼結構因其鋼性和塑性都比較優良，將被廣泛應用在建築中。因此，必須進一步深入研究鋼結構防火塗料性能，根據不同需要、不同功能，提高鋼結構耐火極限，增強建築物抗御火災能力，確保國家和人民群眾生命財產安全。

建築用防曬隔熱塗料綠色環保節能有突破

　　當今，在中國建築行業中最熱門的話題之一就是居家隔熱紙節能。2011年7月19日，國務院公布了《十二五節能減排綜合性工作方案》，明確在建築等四大領域十二五期間節能減排工作的總體部署，要求建築節能要合理改造已有建築，大力發展綠色建築、智能建築，最大限度地實現節能要求。建築用防曬隔熱塗料綠色環保節能有突破，我國的建築能耗約占全國能源總消費量的27%，居全國各類能耗之首。采暖和空調的能耗占建築總能耗的55%，而且還在以每年一個百分點的速度增加。因此建築節能是我國節能的重點之一，外牆外保溫已成為節能的產品追求的主要目標。

　　一般的建築外保溫多使用聚氨酯發泡、擠塑聚苯乙烯XPS和模塑聚苯乙烯

　　EPS，雖然保溫效果優越，但施工成本高，操作復雜，受施工方法影響大，易出現熱橋現像，其施工厚度占空間較大，反射性塗料能主動反射太陽光的隔熱紙能量，降低室內溫度，從根本上減少空調的使用率，大大降低電能消耗。反射隔熱保溫塗料，綠色環保，突破傳統。是根據太陽光的光譜分析，和大量現場的考察，推出的防曬隔熱塗料是集反射、輻射與空心微珠隔熱與一體的新型隔熱降溫塗料，塗料能對400nm--2500nm範圍的太陽紅外線、可見光和紫外線進行高反射，而且塗料裡的納米碳管、碳化物、氮化物等新型無機材料，具有很強的電磁波紅外線屏蔽性和耐老化性不讓太陽的熱量在物體表面進行累積升溫，在反射隔熱塗料配方方面樹脂和功能填料的選擇尤為重要，並通過選用特種顏料，可在達到常規顏料同等顏色情況下，實現高反射，低溫度的性能可通過合理的系統體系配套賦予體系防水、防腐、節能等協同作用，應用於不同基材。該通過研制具有封閉中空結構的微小瓷質、玻璃質微球以及不同材料的復配，成功地制出了具較低導熱系數和高熱反射系數的薄型塗料，並通過國家科技部“863”計劃功能材料領域專家組驗收。專家組一致認為該項目取得了較好的研究成果，並具有巨大的產業價值。

　　反射隔熱塗料產品特點：

　　1優異的隔熱保溫性能，能反射陽光中絕大部分的可見光和台中隔熱紙紅外光，太陽光反射比0。91，半球發汽車隔熱紙射率0。87導熱系數低，夏季減少空調制冷能耗，冬季降低取暖費用，節能降耗，經濟效益明顯。

　　2成熟的納米改性工藝，技術先進，配方優化納米添加劑使塗層具有較強的耐擦洗功能和耐沾污性能。

　　3優異的耐候性、隔熱效果持久性經400小時人工加速老化後，外觀無變化，太陽光反射比為0。92半球發射率為0。87。

　　4具有較強的抗裂紋性能，塗料彈性可彌蓋已有的細小裂紋，防止牆體開裂產生的龜裂。

　　建築屋面時時刻刻面臨苛刻的考驗，由於直接暴露於太陽光之下，長期受紫外線照射，大大降低了屋面材料的使用壽命；雨雪冰凍天氣也對屋面材料提出了嚴格的要求，防曬隔熱塗料采用進口優質乳液、特殊包覆空心材料及其它功能性反射隔熱材料精制而成。塗料中的中空材料通過包覆高反射性物質，既能夠反射太陽射線中的紫外線、紅外線及可見光，同時能夠阻止熱能傳導，從而產生驚人的隔熱效能，極大地節約了建築物制冷取暖能耗。同時防曬隔熱塗料具有較好的防水耐污及抗老化功能，安全無毒，效果持久，是一種性能優異、綠色環保的隔熱用漆。能夠現狀的降低建築表面溫度，節省能耗的同時為減輕城市的熱島效應做出貢獻。

陽光隔熱降溫塗料 建築物的“防曬霜”

　　環境污染可以導致皮膚患病，這不是危言聳聽，台中汽車隔熱紙城市環境因為污染變得越來越差，我們的皮膚接觸到許多污染氣體、重金屬及燃燒產物的侵蝕，附著了大量的有機化合物。面對城市中的惡劣環境，而與我們朝夕共處的龐大建築群，無論是生活建築，還是工業建築都忍受著與我們同樣環境污染帶來的威脅，卻還要面對陽光的暴曬，風雨的侵蝕，紫外線的輻射和光污染等，它們的健康同樣值得關注。建築節能隔熱防曬降溫，塗刷ZS221防曬隔熱塗料，有效避免建築防曬高溫，有效降溫。

　　建築塗料的出現，無疑是建築物耐久使用的福音，隔熱紙然後隨著經濟的發展，其功能性要求越來越高，越來越多樣化。而環保要求更是受到重視，水性塗料日漸顯現其優勢。專家指出我國近幾年城鄉住宅建設飛速發展。建築塗料行業正面臨著難得的發展機遇，這就給建築塗料帶來了巨大的市場空間，無機外牆塗料的出現對國內是來講，將是建築塗料市場一個革命性的轉變。防曬隔熱塗料，更是在建築用塗料中首屈一指。在推向市場之前就以獲得國家質量認證中心認證，同時獲得兩項國家發明專利，隔熱技術更是世界領先。

　　任何物質都具有反射或吸收一定波長的太陽光的性能。而太陽能絕大部分處於可見光和近紅外區，即400~1800nm範圍。在該波長範圍內，制得的塗膜反射率越高，塗層的隔熱效果就越好。防曬隔熱塗料集反射、輻射、紅外線屏蔽與納米空心微珠隔熱合成於一體的新型防曬隔熱降溫塗料，塗料能對200~2500nm波段範圍的太陽紅外線、可見台中隔熱紙光和紫外線進行高熱反射，熱反射率在90%以上。通過在塗層中采用被譽為空間時代材料的極細中空陶瓷泡，由中空陶瓷泡多級組合排列制得的塗膜，首先反射太陽熱；同時在塗膜中形成導熱系數極低的氣相微孔層，由於微孔內的空氣分子不能對流，也不能像一般靜止空氣中的空氣分子那樣進行布朗運動，則可有效降低輻射傳熱和對流傳熱，從而阻隔熱量的傳遞。這樣通過強化反射太陽熱和對熱傳遞的顯著阻抗性，達到降低物體表面的熱平衡溫度。這種材料是由一些懸浮於惰性乳膠中的微小陶瓷顆粒構成，汽車隔熱紙主要表現為：高反射率、高輻射率、低導熱系數、低蓄熱系數等熱工性能，具有卓越的隔熱功能。從而讓牆面避免因溫度急劇升降帶來的熱脹冷縮而產生變形和損壞。

　　物體高溫防曬就用反射隔熱塗料解決降溫，防曬隔熱塗料塗料塗刷完光滑平整，疏水性、自潔性能好，所以常溫降溫塗料是高效降溫、薄層、裝飾、自潔、防水、防潮、防紫外線老化、耐酸堿、防腐於一體的新型常溫降溫節能長壽命塗料。對於風雨，特別是酸雨的侵蝕，防腐效果卓越。防曬隔熱塗料可廣泛用於建築、化工、石油、冶金、船舶、輕紡、儲存、航天等行業上降溫，節約能源，創造舒適的人類生活、工作環境。

塗料知識：新型塗料之阻隔型隔熱塗料

　　阻隔型隔熱塗料是通過塗料自身的高熱阻來實現隔熱的一大樓隔熱紙種塗料，是屬於厚膜塗料。塗料施工時塗裝隔熱紙成一定厚度，一般為5—20mm，在經過充分干燥固台中隔熱紙化後，由於材料干燥成膜後熱導率很小，因此塗層具有一定的減慢熱流傳遞的能力。

　　目前應用最廣泛合塗料，這類塗料是20世紀80年代末發展汽車隔熱紙起來的一類新型隔熱材料。我國有上百家研究單位和企業在進行這類塗料的研究工作，各生產廠對產品的稱呼不盡相同，如“復合硅酸鎂鋁隔熱塗料”、“稀土保溫塗料”，施工方法各異，性能，如快干速硬、防水憎水等也各不相同，但均屬硅酸鹽系塗料。

　　現在這類塗料正在經歷一場由工業隔熱保溫向建築隔熱保溫的轉變，但由於存在自身材料結構帶來的缺陷，如干燥周期燥收縮大，吸濕率大，對牆體的粘結強度偏低以及裝飾性有待進一步改善等，故這類隔熱塗料較少用於外牆塗裝。

　　阻隔型外牆塗料，通常具有堆積密度比較小、導熱性能低、介電常數小等特點。選擇耐候性好、韌性好、成膜性好的基料，並輔以合適的分散劑、成膜助劑等，使隔熱骨料粘結在一起，塗覆於設備或牆體的表面形成具有一定厚度的保溫層，從而達到隔熱保溫的功能。

不隔熱，還傷身？！——您的車膜中招了嗎？

　　劣質膜七宗罪

　　這些事實您造嗎?

　　1。“烙煎汽車隔熱紙餅”——玻璃吸熱

　　案例：王先生一直弄不明白，愛車自從貼了太陽膜後車窗就變得很燙，簡直可以烙煎餅了。

　　分析：業內人士判斷，王先生可隔熱紙能是貼到全吸收膜了。正規太陽膜一般都是反射和吸收兩者兼顧。品質差的膜為了節約成本，就全部或大量采取添加吸收劑吸收的方式，這樣熱量就全部吸收在玻璃上了，當然燙手。

　　2。“熱蒸籠”——隔熱率低

　　案例：雖然貼了太陽膜，可李小姐的車一到夏天就像個熱蒸籠，只有猛開空調，害得去年吹得病了好幾場。

　　分析：一般正規太陽膜的隔熱率都在30%到40%左右，即便價格兩三千(僅前擋)的膜隔熱率也僅能做到50%-60%左右。有些太陽膜商家宣稱自己隔熱率可達到80%甚至90%，多半都是“胡誇風”。

　　3。“近視眼”——清晰度低

　　案例：雖然貼膜師傅考慮到視線問題，在給劉老師的愛車貼膜時“精心”為其在後視鏡位置留了兩個小孔，但坐進車內，總有“近視眼”的感覺，視線特別模糊。

　　分析：膜的清晰度不好主要與膜的制造工藝和使用的膠有關。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸發鍍膜其次，清晰度比較好的是金屬濺射膜。

　　4。“紫外線”——紫外線阻隔率低

　　案例：李小姐是專業駕駛員，為了不把自己曬黑，她給車貼了膜，可一個夏天下來，她還是成了“陰陽手”。

　　分析：這主要是太陽膜對紫外線的吸收不過關。目前市面上太陽膜對紫外線的吸收應該都能做到80%-95%以上，但難免也有特別差的。

　　5。“臭氣蛋”——散發臭味

　　案例：王先生的車在經過太陽炙烤後總會散發出一股難聞的味道。

　　分析：這可能與太陽膜使用的膠水質量不好有關。另外，膠水質量不好還可能導致粘合度不夠，防爆性差。

　　6。“晃眼劍”——光污染嚴重

　　案例：某小姐去年夏天出了次車禍，一個急彎處，對面來車玻璃反射出強烈的光把他的眼睛完全晃花，結果自己開進了旁邊的小溝裡。

　　分析：正規膜對可見光的反光率都要求很低，部分劣質膜則很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光劍”，形成光污染。

　　7。“缺胳膊”——無前擋膜

　　案例：吳小姐貼膜，商家卻只給貼了車身膜，沒有前擋膜，要貼只有選其它品牌。台中隔熱紙

　　分析：目前市面上能提供前擋膜的太陽膜品牌並不多，因為前擋膜的透光率必須要達到70%，同時又要兼顧高隔熱，兩位“冤家對頭”，要協調好它們的大樓隔熱紙關系對廠家制造工藝要求非常高，價格自然也不菲，所以很多品質差的膜基本都不提供前台中汽車隔熱紙擋膜。

　　如有以下症狀，您已中招，請及時“就診”

　　隔熱率不好一定不是好膜

　　太陽膜最基本的功能是隔熱，如果隔熱性能不夠好，是不能稱之為品質車膜的。

　　清晰度不高一定不是好膜

　　生產太陽膜最先進的工藝為多層磁控濺射工藝，用這種工藝生產出來的膜清晰度非常高。而劣質的染色及鍍鋁工藝，由於材料顆粒較粗，加上工藝較簡單，生產出來的膜視線模糊。

　　穩定性不好一定不是好膜

　　有的膜在幾個月甚至更短的時間就褪色了或不隔熱了，嚴重的甚至起泡了，這種膜一定是染色膜。因為染料及劣質膠層含有大量的有毒化學染料，經太陽光照射後揮發、脫層而起泡、褪色，貼了這種膜不僅不能起到相應的保護作用，反而對人體有害。

　　高反光一定不是好膜

　　居家隔熱紙高反光的膜采用的是鍍鋁工藝，依靠鋁的鍍層反射太陽熱量。內反光高會在玻璃前擋形成車內物品的影像，影響駕車人員的視線與安全；外反光高則會導致光污染，危及其他駕乘人員的安全，外反光高也會大大降低車輛的外觀美感。

新車主必看，汽車裝了隔熱玻璃是否還需貼隔熱膜

　　現在的年輕車主，在買回新車之後，會經常台中隔熱紙翻閱說明書或者配置表，以便更好地了解愛車性能，縮短磨合期。細心的車主可能會發現隔熱紙“綠色隔熱玻璃”的字樣，或者是“XIR隔熱玻璃”的字樣，故而前來討教：既然已經是隔熱玻璃了，那還是否需要再汽車貼膜呢?

　　所謂的XIR隔熱玻璃，其實就是夾層玻璃，汽車隔熱紙分為夾膠和夾膜兩種

　　夾膠玻璃：比較常見，一般車型的前擋玻璃都采用XIR夾膠技術，其主要性能在於防爆而非隔熱。夾膠玻璃在遭遇意外破碎後能夠憑借夾膠大樓隔熱紙的粘性將玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飛濺傷人。但是，隔熱效果比較之下則相形見絀，只能達到20%左右，完全無法滿足車主對於隔熱性的需求。

　　夾膜玻璃：在玻璃夾層中加入一層清晰度高的隔熱膜，這種車窗玻璃在發達國家比較普及。只有在很少的高端車型上才會原配台中汽車隔熱紙使用，例如寶馬760，原裝側擋市場價為5800元。這種玻璃隔熱效果就好於夾膠玻璃，同時保持了較高的防爆性能。

　　看到這兒，您可別急著下結論。原車雖然帶了顏色但是它防紫外線的系數還達不到99%而且它沒有什麼隔熱功能，如果全部的玻璃吸收的熱量是100%的話前檔的就能占到41%，側後窗的則占到59%，除去熱量紫外線對身體及內室的危害也較大：它能導致內室老居家隔熱紙化褪色，人體皮膚變黑嚴重的能導致皮膚癌。

　　所以，即使是隔熱玻璃，也需要汽車貼膜的呵護——來自賽瑞思高端汽車隔熱膜知識。

降溫神漆有效隔熱降溫 隔熱技術世界領先

　　夏季熱浪來襲，高溫的你還在四處找地方清涼避隔熱紙暑?工業上油罐油庫、車間廠房、糧庫糧倉高溫下油品揮發、糧食發霉、車間高溫帶來不利生產因數，造成材料損耗浪費。

　　現在塗台中隔熱紙料油漆給你帶來史上最震撼隔熱降溫效果，以及無可辯駁的領先一代的隔熱塗料技術水准！

　　反射隔熱漆與太陽隔熱塗料技術升級，2015年第三次技術改進的反射隔熱塗料裡又加入技術改性過的納米碳管、碳化物、氮化物等新型無機材料，納米碳管、碳化物、氮化物等新型材料具有很強的電磁波屏蔽性和耐老化性，隔熱塗料加入這些材料後，能形成很強的紅外線屏蔽層疊體，這些材料發射的高電磁波在塗料表面上形成疊加的紅外線屏蔽層，在紅外線沒有到達隔熱塗料時，這些紅外線屏蔽層疊加體會發射電磁屏蔽層，就能有效屏蔽大量逆向來的太陽光中紅外線，減少汽車隔熱紙太陽光紅外線接觸到防曬隔熱塗料，因為太陽光中紅外線部分占太陽總熱量的55%，這樣塗料對太陽光防曬隔熱降溫性能提高20%以上，隔熱降溫性在原有的降溫隔熱基礎上，再降溫隔熱5℃以上。

　　反大樓隔熱紙射隔熱漆與太陽隔熱塗料技術升級，2015年反射隔熱塗料在原有的改進的技術上，提高了反射材台中汽車隔熱紙料和輻射材料定向排列和材料上浮反射技術，反射防曬隔熱塗料反射率可以達到92%以上，太陽反射比達到0。88，半球發射率達到0。89，高居家隔熱紙指標高反射降溫。在炎熱的夏天，陽光直射的情況下總的隔熱降溫可以達到30℃以上，即使在下雨陰天也可以降溫達到6℃以上，塗料裡加入新的無機耐老化材料，耐候抗老化性提高30%，防曬隔熱塗料使用壽命可以達到25年以上，塗料水性環保節能，隔熱技術世界領先。